中国股票配资团队通过“1+N”传帮带机制强化梯队建设

从原创数字轮胎设计软件，到遥感卫星影像超分重构，背后都离不开数学的支撑。有这样一支教师团队，始终坚守初心，培养顶尖人才，解决“卡脖子”难题，让数学理论从纸面上“活”起来，这就是刚入围第四批“全国高校黄大年式教师团队”的吉林大学数学理论与应用教师团队。

吉林大学数学理论与应用教师团队由国家级领军人才、数学学院张然教授领衔。团队秉承“扎根东北、至诚报国、兴教育才”的韧劲，以黄大年同志先进事迹为引领，塑造“政治坚定、师德高尚、育人卓越”的文化内核。在教学与科研领域双线发力，交出了一份亮眼的成绩单。

据了解，这支39人的教师团队，其中国家级人才18人次，教授25人，副教授11人，讲师3人，构建起衔接有序的人才梯队。依托这支骨干力量，团队打造出“科研-教学-实践”三位一体的高质量人才培养体系，打造8门次国家级课程，主编28部国家级规划教材，支撑“101”计划虚拟教研室和高等学校理学教材研究基地建设，获国家教学成果二等奖、全国教材建设二等奖等多项荣誉，一摞摞获奖证书是对这支团队的肯定，同时也是激励。

传承黄大年精神，塑造优良团队文化，团队通过“1+N”传帮带机制强化梯队建设，依托“名师工作坊”和黄大年教师团队师生联合党支部融合思政与专业培养。全员参与本科教学，创新“朋辈小导师”模式，探索科教、产教协同育人路径。“坚持科研与业务结合，为国家重大建设需求提供技术支撑”是团队恪守的信念。兼顾理论前沿领域与国家战略需求，以科研成果反哺教学，实现科研与育人融合。通过乡村支教、产学研合作等多元方式，将学科优势注入区域发展实践。

“要教好数学，更要用好数学。”航空轮胎是保障飞机起降安全的核心部件，却长期受困于“卡脖子”难题。我国天然橡胶质量难以满足航空轮胎要求，研制仿生合成橡胶轮胎成为必然选择，而数字仿真是全链条自主研发的关键环节。2019年，航空轮胎研制被列为中科院年度核心“卡脖子”攻关任务之一，吉林大学数学学院张然教授牵头的团队，毅然接下这一艰巨使命。

科研之路布满荆棘，航空轮胎的数字仿真，是一个复杂的系统工程，涉及几何非线性、装配接触非线性、滚动非线性、热力耦合等建模和算法难题。且团队在接触分析领域前期积累不足，项目曾两度濒临停摆。“苦点累点都不怕，只要是国家需求的问题，就是我们该做的！”张然教授的话点燃团队斗志。成员们主动向国内顶尖团队取经，放弃节假日钻研，大年初一还在研讨。历经四年多时间，通过理论研究、测试和试验结果对比、调整优化算法，真正实现了产学研的深度融合，搭建出了中国人自己的原创数字轮胎设计软件。

11个项目，180个类，25万余行代码，配套《理论文档》1000余页，《使用手册》180余页……这些数字的背后，是这支团队搭建的数字轮胎设计软件“SuperTire”。软件具备前处理、求解器与后处理的全部功能，还包括了热力耦合分析、疲劳寿命分析和铺层优化设计等多个独有的分析模块。软件现已通过国家CNAS和CMA认证，在玲珑轮胎等多家轮胎企业得到了应用。

如今，这支团队还有新目标。以教育家精神为引领，持续深化师德建设，发挥典范示范作用，同时将AI数智教育理念深度融入人才培养体系，依托研究基地推进教材建设，提升教学质量，要集中攻关“卡脖子”技术难题。从讲台到科研一线，这支扎根东北的数学团队，正用一个个成果证明着数学的力量，也书写着科教工作者的责任与担当。

中国吉林网吉刻新闻记者李易书

图片由受访者提供

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